Минск, ул. Некрасова, 114

пн.-сб. 10.00 - 20.00                       вс. 10.00 - 18.00

       8 (044) 707-49-17
       8 (033) 66-09-666

 

 

Суббота, 22 Июнь 2013 16:04

Трюковые bmx велосипеды

Не все в нашей стране знакомы с велосипедами BMX. Что же это за дисциплина такая? Как выбрать идеальный велосипед для трюков, ведь BMX подразделяют на кучу разных стилей катания? Подробнее об этом - в нашей статье.


Трюковые велосипеды (Триальные, BMX) отличаются своей конструкцией от обычных. Как правило, у триальных велосипедов отсутствует седло, амортизаторы, широкие покрышки с ярко выраженным шипованным рельефом для увеличения сцепления, педали оборудованы шипами. Обычно такие велосипеды имеют гидравлические тормоза.

История BMX началась в начале 70-х годов в Америке. Фанаты мотокросса мечтали делать что-то подобное на велосипеде и… в 2008 году появился такой вид спорта, как BMX. Несовершенные и забавные первые BMX велосипеды были неудобны и неповоротливы. Их руль не поворачивался на 360 градусов, а рамы ломались как спички. Но спорт развивался, и уже к 90-ым годам в BMX появилось несколько направлений. Развилась целая индустрия BMX спорта, и ведущие производители велосипедов представили свои BMX-ы.

 

Говоря об истории BMX, нельзя не упомянуть о Дейве Мирра, который стоял у истоков этого вида спорта. Он был первым BMX райдером, выполнившим двойной бэкфлип, во время соревнований.
Дейв Мирра стал профессионалом в 1992 году в возрасте 17 лет и быстро сделал себе имя благодаря высоким прыжкам и неповторимому стилю. В следующем году, Дэйв Мирра был сбит пьяным водителем когда переходил улицу что поставило под угрозу всю его дальнейшую карьеру. Но после длительного лечения (а у него была трещина в черепе и сильно повреждено плечо), Дейв Мирра вернулся для продолжения своего восхождения к славе.
Известный за его удивительные трюки и большие амплитуды прыжков, Дейв Мирра является одним из самых известных в мире спортсменов. В 2006 году Дейв Мирра создаёт собственную компанию Miracco, считающейся на данный момент одним из флагманов в производстве BMX велосипедов. Именно велосипеды Miracco предлагает вам наш фирменный магазин "ТРЕК".

 


Теперь - немного об устройстве современных BMX. Колёса у таких велосипедов маленькие — диаметр 20 дюймов. Рама низкая. Верхняя и нижняя трубы рамы прямые. Руль у велосипедов BMX высокий. Ставят его параллельно вилке. Благодаря оснащению многих BMX велосипедов гироротором руль можно вращать на 360 градусов в любую сторону. Для BMX необходим очень прочный и надёжный велосипед, поэтому конструкция рамы и вилки BMX-велосипеда выполнена в расчёте на жёсткие падения при выполнении трюков. При этом велосипеды должны быть относительно лёгкими. Чаще всего велосипеды BMX изготовляют из хромо-молибдена, который легче стали и не уступает ей в прочности. Также используется титан, который обладает ещё меньшим весом.

BMX включает в себя несколько дисциплин — рэйсинг (racing), флэт (flat), дёрт (dirt), верт (vert) и стрит (street). BMX-велосипеды для этих дисциплин имеют свои особенности.


Рэйсинг


Рэйсинг — это самый первый стиль, с которого начался весь велоэкстрим. Это гонки на облегченных моделях BMX по грунтовым трассам (как в мотокроссе). Задача рэйсера не в том, чтобы выше вылететь или накрутить больше випов с вылета, а в том, чтобы придти первым. В этом стиле не исполняются трюки. Велосипед для гонок очень лёгкий, рама сделана из алюминия, передние тормоза отсутствуют, колёса 20-и дюймовые, покрышки с ярко выраженными протекторами.

 


Флэт


Флэт — самая безопасная дисциплина, представляющая собой исполнение всевозможных велосипедных трюков на ровной площадке. При этом касаться земли руками или ногами нельзя. Отрываться от площадки тоже нельзя. Это самый красивый стиль катания из всех, но его проблема в том, что большинство райдеров не ценят этот стиль, а некоторые вообще не понимают его. Велосипеды BMX для флэта имеют по бокам пеги. Это стальные стаканы, которые прикручиваются к оси колеса. Пеги предназначены для скольжения по перилам или высоким бордюрам. Эти детали у велосипедов для флэта толстые и шершавые, чтобы не соскальзывали ноги. У флэтовых BMX-велосипедов могут отсутствовать тормоза, либо оставляется только передний. База очень короткая, руль и вилка не имеет выноса вперёд.

 


Дерт


Дерт — это прыжки по земляным трамплинам, самый агрессивный и опасный стиль, здесь адреналин выбрасывается в огромных количествах. Трюки выполняются в воздухе при вылете с трамплина. Дерт — сверхзрелищный стиль, хотя, с другой стороны, и самое травматичное направление BMX, требующее серьезной подготовки, использования специальной защиты и многодневных тренировок под присмотром опытного тренера/патологоанатома. Трассу строят из земли, и представляет она собой последовательность земляных трамплинов. Для строительства земляного парка не требуется никаких затрат, нужен только подходящий участок земли, люди и лопаты и желание довести дело до конца. Преимущество такой трассы заключается в том, что падения на землю менее травматично, чем на асфальт или бетон, что идеально для тренировок новичков. Велосипеды для Dirt-a тяжёлые и крепкие. Пег нет, тормоз только задний. В отличии от стритовых, вес здесь не так сильно важен.

 

 

Верт


Верт-дисциплина — прыжки в рампе, напоминающей разрезанную вдоль трубу. Рампы бывают высотой от двух метров и до четырёх метров. У высоких рамп края вертикальные. Байкер при выполнении трюков в четырёхметровой рампе вылетает вверх на высокой скорости. В маленьких рампах скорость выполнения трюков не такая большая. Велосипед BMX для верта тяжёлый и крепкий, имеет четыре пега и задний тормоз. Иногда ставят и передний тормоз, покрышки без протектора (т.н. слики).

 

 

Стрит


Стрит-дисциплина подразумевает катание по улицам города и выполнением трюков с использованием лестниц, лавочек, парапетов, перил. Главное здесь — точность исполнения трюков, а не скорость. Стрит — это самая многочисленная и популярная группа. Почему же она так популярна? Ответ прост — доступность в катании (для выполнения трюков используются любые естественные фигуры, которые встречаются на улицах города). Вышел из дома — получил стрит… Street разнообразен гриндами (скольжение по граням). Гринды осуществляются с помощью пег. Пеги — достаточно тяжёлый компонент BMX-а, поэтому чаще всего их оставляют только на той стороне велосипеда, на которой удобнее скользить. В стрите главное — количество и разнообразие трюков, а скорость и сложность — это уже на втором месте.

По своей природе стрит притягивает, и 95% начинающих райдеров выбирают именно его. Почему? Потому что стрит — это постоянно развивающийся и свободный стиль. Райдеру нужно лишь включить фантазию, и вперёд! Велосипеды для стрита мало чем отличаются от велосипедов для дёрта и вёрта, единственное, что у большинства нет тормозов и пег. Как правило, со street-овых велосипедов народ старается снять как можно больше всякого железа. Причина этого в том, что на BMX-ах стоит много лишнего. Меньше вес — проще выполнить трюк.